- Home
- Unternehmen
- Veranstaltungen
- dSPACE Events
- Archiv 2010
- 6. dSPACE Anwenderkonferenz
- Vorträge
- Ford: Vorausschauende Fahrerassistenzsysteme
Autoren: Christian Ress, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
Veröffentlicht: 6. dSPACE Anwenderkonferenz
Viele moderne Fahrzeuge sind heute mit einem Navigationssystem ausgerüstet und deren Verbreitung steigt zunehmend. Seit einigen Jahren entwickelt das Ford Forschungszentrum in Aachen neuartige, vorausschauende Fahrerassistenzsysteme, die sich die Informationen aus der digitalen Navigationskarte zu Nutze machen. Die digitale Navigationskarte liefert eine detaillierte Vorausschau über die vor dem Fahrer liegende Wegstrecke. Die möglichen Anwendungsfälle sind vielfältig und reichen von Komfortfunktionen bis zu aktiven Sicherheitsanwendungen. Darüber hinaus gewinnen die Themen Nachhaltigkeit und Reduzierung von Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen zunehmend an Bedeutung. Auch in diesem Bereich können digitale Kartendaten einen signifikanten Beitrag leisten.
In diesem Vortrag wird die Technologie des "Elektronischen Horizonts" vorgestellt und erläutert. Dazu werden ausgewählte Applikationen dargestellt, die sich mit digitalen Kartendaten verbessern oder erst ermöglichen lassen. Als Beispiel sei hier das Adaptive Frontlicht (Advanced Front Lighting - AFL) genannt. Hier können Kartendaten erfolgreich genutzt werden, um z.B. ein vorausschauendes Kurvenlicht zu realisieren. D.h. der Lichtkegel schwenkt in Richtung einer vorausliegenden Kurve, noch bevor das Fahrzeug in diese Kurve gelenkt wird. Somit erhält der Fahrer eine optimale Ausleuchtung der Fahrumgebung, was einen Gewinn an Sicherheit und Komfort bedeutet.
Ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung von Fahrzeugsystemen, die den Elektronischen Horizont nutzen, ist eine definierte Schnittstelle zwischen dem Navigationssystem und dem Fahrerassistenzsystem. Zusammen mit anderen Partnern der Automobilindustrie engagiert sich Ford im europäischen ADASIS-Forum mit dem Ziel, hier einen gemeinsamen Industrie-Standard zu entwickeln. Das ADASIS-Forum hat vor kurzem die zweite Version der Schnittstellen-Spezifikation "ADASISv2" veröffentlicht. Die ADASIS-Spezifikation wird im Rahmen des Vortrags ebenfalls vorgestellt werden. Christian Ress ist zurzeit auch Chairman des ADASIS-Forums.
Das Ford Forschungszentrum Aachen hat bereits Prototypen solcher vorausschauenden Fahrerassistenzsysteme implementiert und getestet. Als Entwicklungsumgebung kam hier u.a. Hardware von dSPACE zum Einsatz.
Zum Abschluss wird ein Ausblick auf zukünftige Entwicklungen und erste Serienimplementierungen gegeben.
