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ECUソフトウエアの品質向上
- HIL（hardware-in-the-loop）シミュレーションを実施することにより、リコールとそれに伴う企業イメージの低下を回避できます。
- 作成する車両プロトタイプの数とテスト走行の回数を減らすことができ、コストを削減することができます。
- 包括的かつ体系的なテストを実施できます。また、テストに要する期間を短縮できます。
- 品質が向上し、リスクが低下します。
- より少ないリソースでスケジュールどおりに量産を開始できます。
HIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーションによるECUのテストの利点
これらのさまざまな困難にもかかわらず、ソフトウエアの複雑さとサイズは急激なスピードで増大しており、総合的な組込み電子機器のテストは以前にも増して重要になっています。車のリコールを余儀なくされるようなリスクを回避するには、厳しい欠陥ゼロ対策以外に方策はありません。多くの商用車メーカーやECUサプライヤにとって、ECUテストは、開発プロセスの重要なフェーズになっています。ただし、実際のテストドライブは非常にコストがかかります。もう1つの大きな障害として、必要なプロトタイプ車両が未完成で、試験を延期しなければならないといったことがあります。これは複数の開発プロセスを平行して進めるという同時進行エンジニアリングの場合、特に解決の困難な課題となります。上述のような問題は、実車によるテストドライブが内包するさまざまな欠点のほんの一部に過ぎません。テストエンジニアは、天候やプロトタイプ車両に左右されるだけでなく、不完全なテスト結果と格闘しなければなりません。その上、時間や費用がかかることは言うまでもありません。これらの問題に対するソリューションが、HIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーション環境内の仮想テストドライブです。仮想テストドライブ
ほぼすべての自動車メーカーは、今やHILシミュレーションに大きく依存しています。ECUは実際の車両でテストされる代わりに、シミュレータに接続されます。つまり、最初のプロトタイプ車両が完成する遥か以前に、仮想テストドライブを行うことができます。これによって、膨大な費用と時間が節約できます。シミュレータは、安全性の限界領域に対応するケースに簡単に対処でき、危険は全く伴いません。さらに、テストは再現可能で、自動化が可能です（無人テスト）。最終テストのみを実際の車両で行うことになります。仮想テストドライブは、シミュレータに対して厳しい要求をもたらします。エンジンや車両などのシステムを表現するモデルはシミュレータで実行されることになり、リアルタイムによる実行機能が必須となります。センサ信号の生成は極めて複雑であり、センサのシミュレーションも大きな挑戦課題です。dSPACEは、これらの厳しい要件に対する優れたソリューションを提供するとともに、シミュレータ開発の豊かなノウハウを提供します。
